역대 최고의 Ferraris
역사상 가장 위대한 31 대 관람차
페라리가 하나뿐입니다. 이름은 전설입니다. 현재 Ferrari S.p.A.로 알려진 것은 1929 년 이탈리아의 작은 마을 인 Maranello에서 Enzo Ferrari라는 남자에 의해 전쟁 전 이탈리아에서 시작되었습니다. 목수의 아들 인 엔조는 가족 사업이 무너진 후 자동차 사업에 뛰어 들었습니다. 그는 Alfa Romeo를 위해 경주하고 모터 스포츠 팀을 운영 한 후 Scuderia Ferrari (일명 Ferrari Stable)로 알려진 자신의 가게를 열었습니다. 1940 년에 첫 번째 경주 용 자동차 인 Tipo 815를 생산했고 1947 년에는 125 S를 처음으로 선보였습니다. 생산 거리 자동차 — 비록 V12 엔진으로 구동되는 자동차. 거기에서 모든 것이 빠르게 움직였습니다.
그 이후로 Ferrari의 이름은 탁월한 성능의 대명사로 성장했습니다. 그들은 다른 제조업체보다 Formula 1에서 더 많은 승리를 거두었습니다. 그들의 자동차는 다른 어떤 브랜드보다 수집가가 더 탐내고 있습니다. 작년에 250 GTO는 비공개 판매를 통해 5,200 만 달러에 팔렸고 다른 하나는 경매를 통해 3,200 만 달러에 팔렸습니다. 둘 다 세계 기록입니다. 그리고 8 월에 375 Mille Miglia Scaglietti는 1968 년 이래 Pebble Beach Concours d' Elegance의 Best In Show 상을 수상한 최초의 전후 차량이되었습니다.이 상을 수상한 최초의 Ferrari 였지만 확실히 마지막은 아닙니다. .
이 위대한 마크를 기리기 위해 우리는 페라리 마구간 역사에서 가장 좋아하는 프 랜싱 말 31 마리를 모아서 여기에서 보여 주기로 결정했습니다. 우리가 경주 용 차량이 아닌 전차에 집중하기로 결정했지만 트랙에서 회비를 지불 한 차량이 많이 있습니다. 많은 차량이 월계관을 획득했습니다. 이 목록은 특별한 순서는 아니지만 초기 로드스터, 수명 증명 프로토 타입, 디자인 컨셉, 놀라운 슈퍼카, 물론 많은 GT가 있습니다. 우리는 심지어 페라리 스테이션 왜건을 던졌습니다 (예, 스테이션 왜건 !) 좋은 측정을 위해. 그러나 충분한 이야기 – AskMen의 가장 위대한 31 명의 Ferraris를 분해 해 보겠습니다. 즐겨!
보여 주다페이지페라리 피닌 파리나 세르지오 컨셉 (2013)
페라리Enzo 외에는 Sergio Pininfarina보다 페라리의 유산과 더 뗄래야 뗄 수없는 이름이 없을 것입니다. 전설적인 디자이너는 수십 년 동안 Prancing Horse의 모습을 안내하여이 목록에서 수많은 자동차를 설계했습니다 (Dino, F40, P4 / 5, 275 GTB, 400 Superamerica 포함). 그리고 더). 2012 년 그의 죽음을 기리기 위해 그의 시조 디자인 하우스는 458 스파이더의 프레임 워크에서이 컨셉 프로토 타입을 제작했습니다. 2013 년 제네바 모터쇼에서 데뷔 한 피닌 파리나 세르지오 로드스터는 쇼를 훔쳤습니다. 지붕이없고 앞 유리가없는 디자인은 그저 숨이 멎을 정도로 멋졌습니다. Ferrari는 6 개의 생산 Sergios를 제작하게되었지만,이로드 고잉 버전은 지붕과 앞 유리를 추가했습니다.
보여 주다3 페이지
페라리 365 GTB / 4 데이토나 (1967)
위키 미디어 커먼즈세계 최초의 슈퍼카로 널리 알려진 Lamborghini의 Miura에 대한 직접적인 대응으로 모든 사람들은 Maranello가 유사한 중간 엔진 레이아웃으로 대응할 것으로 예상했습니다. 대신 Ferrari는 프론트 엔진 V12 Grand Tourers가 최선을 다했습니다. 그 결과 365 GTB / 4 Daytona는 1967 년에 유명한 플로리다 트랙에서 연단을 휩쓸어 그 이름을 얻었습니다. 또한 Sonny Crockett이 첫 두 시즌 동안 자신이 선택한 차량으로 선택했을 때 주류의 빛을 얻었습니다. 마이애미 바이스 .
보여 주다4 페이지페라리 F60 엔조 (2002)
페라리2002 년에 데뷔했을 때 갈매기 날개 F60 Enzo는 마치 미래에서 순간 이동 된 것처럼 보이는 단순한 차량이었습니다. 그래야만, Prancing Horse를 만든 사람에게 명목상의 경의를 표합니다. Enzo는 F1 스타일 패들 시프터, 탄소 세라믹 디스크 브레이크 및 매우 희귀 한 탄소 섬유 욕조를 포함하여 Ferrari의 Formula 1 기술의 대부분을 특징으로합니다. 지금까지 McLaren F1의 거리 차량에서만 볼 수있었습니다. 6.0 리터 V12는 연속 가변 배기 밸브 타이밍을 특징으로하고 660 마리의 말을 사용하여 Enzo가 단 3.4 초 만에 0 ~ 60mph에서 타임 워프 할 수 있도록했습니다.
보여 주다5 페이지
연습 부상을 입을 가능성이 가장 높은 7 가지 리프팅 실수더 읽어보기 
연습 폐는 최대한 빨리 운동 루틴에서 자리를 차지할 자격이 있습니다.더 읽어보기 
좋아하는 팀에 스마트 베팅을하기 위해 알아야 할 모든 것더 읽어보기 페라리 166 MM Barchetta (1948)
위키 미디어 커먼즈166 MM Barchetta의 경우 모든 것이 이름에 있습니다. Barchetta (일명 작은 보트)는 로드스터의 보트와 같은 2 인승 야외 레이아웃을 언급했으며, MM 경의는 1949 년 자동차가 처음 두 자리를 차지한 전설적인 Mille Miglia 경주에서 윙크했습니다. 1948 년 데뷔 Turin Motor Show, 166 MM Barchetta의 아이디어는 마침내 응집력 있고 통일 된 모습으로 Ferrari 브랜드를 형성하기 시작하는 것이 었습니다. 이것은 곧 서명 될 달걀 상자 그릴과 길고 폰툰 같은 흙 받이를 포함합니다. 166 MM Barchettas 중 25 개만 제작되어 사상 최초의 Ferraris 중 하나에 가치를 더했습니다.
보여 주다페이지 6페라리 410 수퍼 아메리카 지아 바디 (1956)
Conceptcarz.com원래 1955 년 파리 오토 쇼에서 네이 키드 섀시로 소개 된 완성 된 410 Superamerica는 불과 4 개월 후 브뤼셀 모터쇼에서 공개되었습니다. Pininfarina가 그 차체를 디자인하는 동안, 자랑스러운 코치 빌더 Carrozzeria Ghia도 자신의 변형을 디자인했습니다. 화려한 지느러미와 날렵하고 잠수함과 같은 프로필을 갖춘 거친 모습의 GT는 너무나 초현실적이어서 Ghia는 다시는 다른 페라리를 요청하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 희귀하고 실험적인 특성으로 인해 매우 탐내고 있습니다.
보여 주다페이지 7페라리 308 GTS (1975)
위키 미디어 커먼즈70 년대에 태어난 거의 모든 사람들은 페라리를 매그넘 P.I. 그가 불쌍한 히긴스를 조정 하느라 바쁘지 않았을 때, 매그넘 (일명 Tom Selleck)은 블러드 레드 페라리 308을 타고 오아후를 가로 지르는 모습을 볼 수있었습니다. 속도 기록을 깨뜨리지는 않지만 여전히 255-를 자랑하는 멋진 미드 엔진 기절 자입니다. 마력 2.9 리터 V8. 매그넘은 궁극의 남성의 삶을 살았습니다. 조난중인 여성을 구하고, 범죄를 해결하고, 소년 T.C. 그리고 릭 – 그리고 308은 그의 엉덩이를 차는 아이스크림에 빨간 체리였습니다.
보여 주다8 페이지
당신의 피트니스 정권을 새로운 차원으로 끌어 올릴 운동 공간 승인 운동 방법더 읽어보기 
경력과 돈 이것이 AAPI 증오에 맞서 싸우는 방법입니다더 읽어보기 
운동은 과학적으로 뒷받침되는 운동 핵으로 생산성을 향상시킵니다.더 읽어보기 디노 246 (1968)
위키 미디어 커먼즈어떤 사람들은 Dino가 실제로 페라리 배지를받은 적이 없기 때문에이 목록에 올 자격이 없다고 주장합니다. 우리는 그 사람들이 바보라고 말합니다. Enzo의 고아들 Alfredo의 이름을 따서 명명 된 Dino는 Formula Two 규칙이 변경되어 모든 트랙 차량이 도로 주행 생산 차량을 기반으로하도록 요구하면서 만들어졌습니다. 따라서 2.0 리터 V6 구동 Dino가 탄생했습니다. Sergio Pininfarina가 디자인 한 Dino는 미드 엔진 설정을 갖춘 최초의 페라리입니다. 파워 트레인 레이아웃은 House of Maranello의 초석이 될 것입니다.
보여 주다페이지 9페라리 330 P4 Berlinetta (1967)
Motorweb-es.com역대 가장 멋진 페라리 중 하나 인 330 P4 그 당시에는 그저 혁명적이었습니다. 라인이 너무 매력적이고 관능적이며보기에는 거의 포르노에 가깝습니다. 330 P4 Berlinetta는 Ford의 신생 GT40을이기라는 명령으로 구축되었습니다. 1965 년과 1966 년에 열린 컨스트럭터의 국제 스포츠 프로토 타입 챔피언십에서 GT40에 패배하고 GT40이 1966 년 르망 24 시간 대회에서 시상대를 휩쓸고있는 것을 지켜본 Enzo는 페라리의 전설적인 수석 엔지니어 인 Mauro Forghieri에게 다음과 같이 지시했습니다. 승리 — 1967 년 330 P4는 24 시간 Daytona에서 자체 연단을 휩쓸고 Monza에서 2 위, Le Mans에서 2 위와 3 위를 차지했습니다. 물론, 그들은 다른 Ford GT40과의 경쟁에서졌지만 Ferrari가 Prototype Championship을 되찾기에는 포인트로 충분했습니다.
보여 주다페이지 10페라리 250 스파이더 GT 캘리포니아 GWB (1960)
RM 경매스파이더 캘리포니아는 로스 앤젤레스의 영향력있는 딜러가 페라리에게 SoCal 시장을위한 간단한 거미를 만들도록 요청했을 때 태어났습니다. 250GT의 찰흙으로 아름답게 모양이 형성되고 성능을 발휘하도록 제작되었지만 (알루미늄 후드, 트렁크 및 도어, 4.5 초의 0-60 클릭) Spyder California는 오늘날까지 Ferris Bueller를 보낸 자동차로 가장 유명합니다. 가장 친한 친구 인 카메론은 차고에서 멀리 아래의 목가적 인 도랑으로 차를 몰고 갔을 때 충격적인 충격을 받았습니다. 50 개만 만들어져 Spyder California는 가장 희귀 한 보물이되었습니다.
보여 주다페이지 11연습 부상을 입을 가능성이 가장 높은 7 가지 리프팅 실수더 읽어보기 운동은 과학적으로 뒷받침되는 운동 핵으로 생산성을 향상시킵니다.더 읽어보기 
돈은 이러한 최고 베팅으로 국가에서 끝까지 큰 게임을 즐기십시오더 읽어보기 F70 라 페라리 (2013)
페라리전기적으로 강화 된 하이퍼 카 경쟁자 인 McLaren P1 및 Porsche 918과 비교할 때 LaFerrari는 가장 비현실적이며 매우 아름답습니다. 종종 다음 단계의 무언가를 디자인하는 것은 판금의 시대를 초월한 영향을 끼치게 만들지 만 F70은 여전히 궁극적으로 고전적인 미래의 무언가처럼 보입니다. 페라리는 F70을 '우수함의 최대 표현'이라고 불렀고 논쟁하기가 매우 어려울 것입니다. LaFerrari는 161 마력 전기 모터와 6.3 리터 자연 흡기 789 마력 엔진을 결합하여 탄소 섬유와 케블라 욕조에 꽂힌 950 마의 놀라운 말을 추가합니다. Ferrari의 자랑스러운 F 라인의 다음 단계는 무엇입니까? 양성자 추진기와 파동 총?
보여 주다페이지 12페라리 250 테 스타 로사 (1956)
RM 경매역대 가장 유명하고 탐내는 Ferraris 중 하나 인 Testa Rossa (일명 빨간 머리)는 3.0 리터 V12 엔진의 크림슨 팁 밸브 커버의 이름을 따서 명명되었습니다. 24 시간의 르망 레이스 (1958, 1960, 1961)에서 여러 차례 우승했지만 Testa Rossa의 독특한 곡률은 초기에 양극화되어 있음이 입증되었습니다. 우리의 겸손한 의견으로는 부풀어 오른 폰툰 펜더가 행복한 로드스터를 가장 멋진 페라리 중 하나로 만듭니다. 오직 34 개만이 만들어졌고, Testa Rossa가 250 GTO에 이어 두 번째로 달러를 지휘하도록 도왔습니다. 아, 그리고 영감을 얻었습니다. 스피드 레이서 마하 5 경주 용 자동차.
보여 주다13 페이지페라리 로사 피닌 파리나 (2000)
페라리2000 년에 공개 된 Rossa 컨셉 카는 Pininfarina 디자인 하우스의 70 주년을 기념하기 위해 제작되었습니다. 550 Maranello의 플랫폼에서 제작 된 지붕이없는 2 인승 로드스터는 본질적으로 1950 년대 페라리 스파이더의 미래형 해석입니다. 꽤 거칠게 보이지만 Ferraristi 순수 주의자 인 Rossa는 F430 및 F60 Enzo에서 곧 볼 수있는 테일 라이트와 같은 미래의 도로 차량에 적용 할 몇 가지 디자인 단서를 소개했습니다.
보여 주다페이지 14연습 부상을 입을 가능성이 가장 높은 7 가지 리프팅 실수더 읽어보기 경력과 돈 이것이 AAPI 증오에 맞서 싸우는 방법입니다더 읽어보기 돈은 이러한 최고 베팅으로 국가에서 끝까지 큰 게임을 즐기십시오더 읽어보기 페라리 F40 (1987)
페라리Enzo의지도하에 제작 된 페라리 공장을 떠나는 마지막 차량 인 F40은 여러 단계에서 전설적입니다. 그것은 페라리의 순수한 잔인 함을 그 시대의 가장 본능적 인 자동차로 정제 한 것입니다. 엔지니어들이 지구상에서 최고의 자동차를 제작 해 달라는 엔조의 요청에 대한 직접적인 반응입니다. Ferrari의 F1 경험에서 가져온 값 비싼 경량 복합재로 제작되었으며 (슈퍼카의 무게가 2,700lbs에 불과 함) F40은 또한 2015 년 캘리포니아 T까지 페라리의 마지막 인위적으로 부스트 된 엔진을 특징으로합니다. 트윈 터보 차저 V8은 F40을 200mph 이상으로 밀었습니다. 임계 값 — 최초의 페라리가 그렇게했습니다. F40이 이륙하지 못하도록하는 데 필요한 비정상적으로 뻔뻔스러운 장식 인 터무니없이 큰 리어 스포일러를 필요로하는 최고 속도에 감사드립니다.
보여 주다15 페이지페라리 테스타로사 512 TR (1991)
페라리다소 빈티지 한 1972 Daytona Spyder 365 GTS / 4는 Sonny Crockett의 첫 번째 자동차였습니다. 마이애미 바이스 , Testarossa는 시즌 3에서 그것을 교체하고 10 년을 뒤집 었습니다. 상징적 인 비디오 게임의 영웅 지위와 함께 달려서 이기다 , Testarossa는 Prancing Horse에 대한 새로운 세대의 욕망을 불러 일으켰습니다. 어쩐지이 믿을 수 없을 정도로 넓고 낮고 빠른 Ferrari는 Don Johnson의 파스텔 의상에서 한 장면을 훔칠 수 있습니다. 주로 프로필의 헤어 클리퍼와 같은 측면 스트 레이크 덕분입니다. 모든 Testarossas는 정욕에 적합하지만, 이후의 512 TR Special Edition은 마력을 428 (390에서 증가)로 높이고 0-60mph의 시간을 5.2 초에서 4.9 초로 줄였습니다.
보여 주다16 페이지페라리 F430 스쿠데리아 (2004)
페라리대량 판매가 반드시 좋은 것은 아닙니다. 어스름 프랜차이즈, 또는 Taco Bell의 우뚝 솟은 chalupa supremes. 그러나 페라리와 관련하여 F430이 가장 많이 팔리는 자동차라는 사실은 확실히 어느 정도 무게를 지닙니다. 충전 Valkyrie, 최상급 트랙션 컨트롤 및 스페셜 에디션 Scuderia의 F1 개발 전자 디퍼렌셜과 같은 소리를 지르는 503 마력 V8을 특징으로하는 여러분은 Maranello의 최고 성능을 자랑하는 생산 차량 중 하나로 널리 인정받는 Ferrari를 보유하고 있습니다.
보여 주다17 페이지경력과 돈 이것이 AAPI 증오에 맞서 싸우는 방법입니다더 읽어보기 운동은 과학적으로 뒷받침되는 운동 핵으로 생산성을 향상시킵니다.더 읽어보기 
머리 각 얼굴 유형에 맞는 완벽한 얼굴 헤어 스타일더 읽어보기 250 GTO (1962)
RM 경매원래 1961 년 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보인 재규어의 E-Type에 대한 반응으로 구상 된 250 GTO는 단순히 페라리 집착의 신조입니다. 250 SWB를베이스로 시작하여 엔지니어 Giotto Bizzarrini는 3.0 리터 12 기통 엔진을 다시 튜닝하여 300 마력 (및 최고 속도 170mph)에 도달하고 4 단 대신 5 단 변속기를 교체하고 가볍고 강화되었습니다. 섀시. 결과? 1962-64 년 동급 FIA 월드 챔피언십 3 회 연속 우승을 차지한 그 시대의 위대한 레이서 중 한 명. 250 GTO는 또한 2013 년에 기록적인 5,200 만 달러의 수익을 올린 지구상에서 가장 가치있는 자동차입니다. 단 39 대만이 제작되었으며 각 판매는 Enzo가 개인적으로 승인했습니다.
보여 주다페이지 18페라리 맨 소리 F12 더 레볼루션 (2013)
페라리페라리 마구간에서 더 편광 된 자동차 중 하나 인 F12 Berlinetta는 특히 프론트 엔진 RWD 그랜드 투어러에게있어 전 세계 최고의 슈퍼카 중 하나입니다. 모든 Ferraris와 마찬가지로 Maranello 엔지니어는 거대한 스포일러와 스플리터를 추가하는 것이 아니라 지루한 채널과 멋진 통풍구를 사용하여 F12 Berlinetta의 공기 역학을 조정하는 것을 선호했습니다. Mansory의 F12 La Revoluzione은 최상급 슈퍼카를 타고 최대 11까지 다이얼하여 6.3 리터 12 기통 마력을 높입니다. 이미 강력한 730 마리의 말에서 턱이 풀리는 1,200 마리까지. 그들은 또한 모든 바디 패널을 탄소 섬유 패널로 대체하고, 화려한 탄소 직조가 빛을 발할 수 있도록 투명한 Revoluzione Red 색상으로 광택을냅니다. 단 $ 150 만에 귀하의 것입니다.
보여 주다페이지 19페라리 400 수퍼 아메리카 쿠페 스페셜 (1959)
위키 미디어 커먼즈다소 빈티지 한 1972 Daytona Spyder 365 GTS / 4는 Sonny Crockett의 첫 번째 자동차였습니다. 마이애미 바이스 , Testarossa는 시즌 3에서 그것을 교체하고 10 년을 뒤집 었습니다. 상징적 인 비디오 게임의 영웅 지위와 함께 달려서 이기다 , Testarossa는 Prancing Horse에 대한 새로운 세대의 욕망을 불러 일으켰습니다. 어쩐지이 믿을 수 없을 정도로 넓고 낮고 빠른 Ferrari는 Don Johnson의 파스텔 의상에서 한 장면을 훔칠 수 있습니다. 주로 프로필의 헤어 클리퍼와 같은 측면 스트 레이크 덕분입니다. 모든 Testarossas는 정욕에 적합하지만 이후의 512 TR 스페셜 에디션은 마력을 428 (390에서 증가)로 높이고 0-60mph의 시간을 5.2에서 4.9 초로 줄였습니다.
보여 주다페이지 20연습 부상을 입을 가능성이 가장 높은 7 가지 리프팅 실수더 읽어보기 경력과 돈 이것이 AAPI 증오에 맞서 싸우는 방법입니다더 읽어보기 좋아하는 팀에 스마트 베팅을하기 위해 알아야 할 모든 것더 읽어보기 페라리 250 GT Berlinetta Lusso (1963)
페라리Lusso는 본질적으로 250 GT의 초 고화질 버전으로, 정점을 자르는 대신 부유 한 부랑자를 코딩하는 데 사용되었습니다. 250 GT 세대의 마지막 모델 인 Berlinetta Lusso는 더 많은 트렁크 공간과 고급스러운 약속을 제공했습니다. 목재 및 알루미늄 Nardi 스티어링 휠, 검은 색 가죽 안감 대시 보드, 디스크 브레이크 및 광택 처리 된 Borrani 와이어 휠 등이 있습니다. 단 351 GT Berlinetta Lussos 만 18 개월의 짧은 생산주기 동안 제작되었습니다. 스티브 맥퀸의 말리부 차고에 착륙 한 것으로 유명합니다.
보여 주다페이지 21페라리 458 이탈리아 스페셜 (2013)
페라리F430의 후속 제품은 확실히 신발 입이 떡 벌어 질 정도로 화려한 458 Italia는 비명을 지르는 기쁨으로 그들을 채웠습니다. 물론 내가 운전 한 첫 번째 페라리로서 내 마음에 특별한 자리를 차지할 수도 있지만 전 세계적으로 분출하는 비평가들은 이탈리아가 거의 완벽하다는 데 동의합니다. 거의 7 단 더블 클러치 tranny의 첫 번째 커플 기어가 약간 무자비하게 변할 수 있기 때문에 완벽합니다.) 458은 수동 변속기 옵션이없는 최초의 페라리 일뿐만 아니라 자연 흡기 V8이 장착 된 마지막 페라리 일 수도 있기 때문에 마라넬로에게는 전환의 차이기도합니다. 458의 대체품 인 488 GTB는 과급됩니다. Speciale 모델은 전방 및 후방 이동식 공기 역학 플랩, 4.5 리터 V8의 수정 된 597 마력, 단 3 초의 0-60mph 시간을 특징으로합니다.
보여 주다22 페이지페라리 288 GTO (1984)
페라리288 GTO의 계보, 아스팔트 증거 F40의 선구자, 전설적인 250 GTO에 대한 명목상의 경의를 이기기는 어려울 것입니다. Magnum P.I. 구동 308과 다소 비슷해 보이는 288 GTO는 처음부터 트랙을 위해 설계되었습니다 (정확히 그룹 B 경주). 업그레이드의 일부는 페라리가 308의 자연 흡기 2.9 리터 V8에 트윈 터보 차저를 볼트로 고정하여 400 마력을 생성했습니다. 또한 Ferrari가 처음으로 복합 재료를 사용하여 쿠페에 뛰어난 강성과 가벼움을 제공했습니다. 파워와 슬림 한 벨트 라인 덕분에 288 GTO는 189mph에 도달 할 수있었습니다. 이는 최초의 생산 차량 인 슈퍼카 벤치 마크인 300km / h를 넘어 섰습니다.
보여 주다23 페이지운동은 과학적으로 뒷받침되는 운동 핵으로 생산성을 향상시킵니다.더 읽어보기 돈은 이러한 최고 베팅으로 국가에서 끝까지 큰 게임을 즐기십시오더 읽어보기 좋아하는 팀에 스마트 베팅을하기 위해 알아야 할 모든 것더 읽어보기 페라리 FXX K (2015)
페라리이미 천체 형 F70 LaFerrari 하이퍼 카의 프레임 워크를 기반으로 제작 된 300 만 달러 (250 만 유로)의 FXX K는 페라리의 헤일로 차량의 궁극적 인 표현입니다. 경쟁에서 사용하도록 의도 된 적이없는 실험 수단은 타협하거나 승인 요건을 준수하지 않고 개발할 수 있습니다. 총 1,036 마 (가스 엔진에서 848 마리, HY-KERS 전기 모터에서 187 마리)로 딱딱 거리는 FXX K는 페라리의 1.862 마일 피오 라노 테스트 트랙을 기본 LaFerrari (1 분 14 초)보다 5 초 더 빠르게 랩핑합니다. 이 모든 속도로 FXX K는 4 개의 타이어를 고정하기 위해 능동적 인 에어로를 필요로하여 최고치에서 엄청난 1,200 파운드의 다운 포스를 생성합니다. FXX K가 40 개만 만들어지고 네, 모두 매진되었습니다. 300 만 달러를 지불하면 2 년 동안 무료 페라리 사랑을받을 수 있지만 그 이후에는 지원 비용을 지불해야합니다. 그 금액은 아직 아무도 모릅니다.
보여 주다페이지 24페라리 F50 (1995)
페라리아마도 페라리 중 가장 사랑받지 못하는 더 이상 울트라가 아니다 F 라인 (288 GTO, F40, F50, F60 Enzo, F70 LaFerrari)에도 불구하고 F50은 높은 평가를받을 만합니다. 트윈 터보 차지 이전 모델 인 F40과는 달리 F50은 자연 흡기 4.7 리터 V12로 돌아 왔습니다.이 모델은 페라리의 1990 년 F1 경주 용 자동차에서 개발되었습니다 (실린더 당 전례없는 5 개의 밸브가 있음). 비명을 지르는 밴시 중 349 개만이 만들어 졌기 때문에 수요는 여전히 높습니다.
보여 주다25 페이지페라리 599 GTO 피오 라노 (2006)
페라리599 GTB가 F60 Enzo의 6.0 리터 V12 엔진의 612 마력 버전을 사용했음을 볼 때 Fiorano가 전성기 동안 세계에서 가장 강력한 양산 차량이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 575M Maranello를 대체하는 Pininfarina가 디자인 한 599 GTB는 또한 현대의 페라리 라인업에서 작동하는 디자인 언어를 세계에 소개했습니다. 디자이너 Frank Stephenson은 McLaren과의 작업으로 약간의 흠집을 냈지만 599 GTB Fiorano는 2006 년 제네바 모터쇼에서 데뷔했을 때 가장 아름다운 Ferraris 중 하나로 널리 찬사를 받았습니다. 희귀 한 고성능 599 GTO 변형은 최고 속도 208mph와 3.3 초 미만의 0-62mph 클릭을 특징으로합니다.
보여 주다26 페이지연습 부상을 입을 가능성이 가장 높은 7 가지 리프팅 실수더 읽어보기 연습 폐는 최대한 빨리 운동 루틴에서 자리를 차지할 자격이 있습니다.더 읽어보기 돈은 이러한 최고 베팅으로 국가에서 끝까지 큰 게임을 즐기십시오더 읽어보기 페라리 SP12 EC Eric Clapton 에디션 (2012)
페라리458 Italia를 최고의 살아있는 기타 연주자 중 한 명과 믹싱하면 무엇을 얻습니까? 왜 SP12 EC인가-일명 Slowhand Ferrari. Pininfarina가 설계하고 Ferrari의 Special Projects 프로그램을 통해 제작 한 일회용 프로토 타입은 458 Italia를 가져와 Eric Clapton이 가장 좋아하는 Ferraris 중 하나 인 1970 년대 후반 512 BB의 디자인 단서를 추가합니다. Clapton은 그의 장난감에 대해 약 3 백만 파운드 (460 만 달러)를 지불했습니다.
보여 주다27 페이지페라리 캘리포니아 T (2014)
페라리캘리포니아가 여기에 몰래 들어간 게 놀랐나요? 그러지 마세요. 새로운 T 변형은 한때 해산 된 로드스터를 슈퍼카 상태로 끌어 올렸습니다. 이번 봄에 GT를봤을 때 우리는 GT와 사랑에 빠졌고, 552 마력, 196mph 최고 속도, 3.6 초만에 0-60mph, 14 만에 떨어지는 지붕 등 도로에 다른 것은 없습니다. 그리고 편안하게 베니스 비치에서 포틀랜드까지 운전할 수 있습니다.
보여 주다28 페이지페라리 베를 리 네타 복서 512 (1976)
위키 미디어 커먼즈Enzo는 처음에는 중형 엔진 슈퍼카를 만드는 데 매우 저항했고, 고성능 설정이 일반 운전자가 처리하기에는 너무 발전 할 것이라고 걱정했습니다. 라이벌 람보르기니의 획기적인 미우라가 번성하면서 엔조는 마침내 양보했고 결과는 베를 리 네타 복서와 비 페라리 배지를받은 디노였습니다. BB는 BB가 성공한 Daytona를 포함하여 알려진 프론트 엔진 V12 GT의 미드 엔진 스포츠카를 대체하여 Ferrari의 코스를 변경했습니다 (Modena는 90 년대 중반까지 다른 프론트 엔진 V12를 제작하지 않았습니다). . 1976 년에 출시 된 512 에디션은 마력을 360 (344에서 증가)으로 높이고 드라이 섬프 윤활, 더 넓은 리어 타이어 및 프론트 스플리터를 추가했습니다. 에디션에 관계없이 BB의 이름은 엔진이 전통적인 복서보다 평평한 V12에 가깝다는 점을 감안할 때 다소 속이는 것입니다.
보여 주다페이지 29당신의 피트니스 정권을 새로운 차원으로 끌어 올릴 운동 공간 승인 운동 방법더 읽어보기 경력과 돈 이것이 AAPI 증오에 맞서 싸우는 방법입니다더 읽어보기 연습 폐는 최대한 빨리 운동 루틴에서 자리를 차지할 자격이 있습니다.더 읽어보기 Pininfarina의 Ferrari P4 / 5 (2006)
위키 미디어 커먼즈Ferrari P4 / 5는 재정 후계 James Glickenhaus를 위해 맞춤 제작 된 Pininfarina의 일회성 설계 연구입니다. F60 Enzo의 프레임에 제작 된 Pininfarina는 P4 / 5의 판금을 21 세기에 업데이트 할 경우 1960 년대의 유명한 Ferrari P 라인의 모습을 닮았습니다. P4 / 5는 2006 년 Pebble Beach Concours d' Elégance에서 Glickenhaus에 전달되었으며보고 된 비용은 400 만 달러였습니다.
보여 주다30 페이지페라리 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrid Bergman (1953)
위키 미디어 커먼즈375 MM은 1953 년에 생산 된 매우 희귀 한 경주 용 자동차로, 모두 단 5 개만 존재하는 것으로 알려져 있습니다. 가장 유명한 것은 Ingrid Bergman으로, 이탈리아 감독 Roberto Rossellini가 그의 유명한 아내를 위해 코치 빌더 Scaglietti에게 의뢰했기 때문에 그렇게 명명되었습니다. 우리는이 정밀한 차량이 지난 여름 Concours d' Elegance에서 저명한 Best in Show 리본 상을 수상하는 것을 목격했습니다. 이는 1968 년 이래로 유명한 Pebble Beach 상을 수상한 최초의 전후 차량이자 최초의 Ferrari입니다.
보여 주다31 페이지페라리 456 GT 베니스 (정확한 연도 미상)
페라리일반 456은 더 평범한 페라리 중 하나이지만, 매우 희귀 한 456 GT 베니스는 진정으로 눈썹을 흔드는 사람입니다. Pininfarina가 브루나이의 Jefri Bolkiah 왕자를 위해 디자인 한 456 GT Venice는 약 150 만 달러의 비용으로 페라리가 만든 유일한 4 도어 스테이션 왜건 (!)입니다. 마다 . 7 개의 456 GT 베니스가 만들어졌지만 술탄의 동생이 6 개만 구입했습니다.
보여 주다페이지 32연습 부상을 입을 가능성이 가장 높은 7 가지 리프팅 실수더 읽어보기 돈은 이러한 최고 베팅으로 국가에서 끝까지 큰 게임을 즐기십시오더 읽어보기 좋아하는 팀에 스마트 베팅을하기 위해 알아야 할 모든 것더 읽어보기 페라리 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)
RM 경매랜드 마크인 250 GTO에 대한 후속 작업은 분명히 그 작업을 중단했기 때문에 Enzo는 275 GTB / 4에 Ferrari의 첫 번째 독립 리어 서스펜션을 장착했습니다. 수석 엔지니어 인 Gioachino Colombo의 단거리 발전소의 마지막 반복 인 3.3 리터 Colombo V12는 최고 속도 160mph에 적합한 280 마력을 생성했습니다. 화려한 피닌 파리나가 디자인 한 코치 워크는 1964 년 드롭 탑 GTS 모델에서도 사용할 수있게되었습니다. Faye Dunaway는 그것을 '빨간 이탈리아 물건 중 하나'라고 불렀습니다. 토마스 크라운 사건 , Steve McQueen에게 영향을 준 것으로 보이는 댓글 — 그녀의 공동 출연자는 영화를 완성한 후 하나를 구입했습니다.